Nowiny koło Suśca: po co była kolejka przy kamieniołomie?

Basia_m · Post autor: **Basia_m** » 12 gru 2025, o 20:31

Jak działał transport z kamieniołomu w Nowinach koło Suśca? W opisie pojawia się wąskotorowa kolejka i strome zbocze, co brzmi jak dość niewygodne połączenie przy ciężkim kamieniu. Czy urobek trzeba było wyciągać pod górę, czy położenie wyrobiska ułatwiało przewóz? Interesuje mnie relacja kamieniołomu do stacji kolejowej, bo bez niej wzmianka o wagonikach nie pozwala zrozumieć sensu całego rozwiązania.

KasiaNaWeekend · Post autor: **KasiaNaWeekend** » 14 gru 2025, o 15:06

Załadowane wagoniki zjeżdżały w stronę stacji, a pod górę wracały już puste. Strome zbocze trzeba było zatem pokonywać w trudniejszym kierunku bez ciężkiego urobku. Wąskotorówka łączyła miejsce wydobycia z koleją normalnotorową w Nowinach. To pokazuje rolę lokalnego transportu: sama obecność linii kolejowej w okolicy nie wystarczała, bo kamień należało jeszcze dostarczyć z wyrobiska do punktu dalszego przewozu.

marta_sz · Post autor: **marta_sz** » 15 gru 2025, o 16:03

Czy z takiego opisu wynika, że wagoniki poruszały się samoczynnie dzięki ciężarowi ładunku? Zjazd pełnych i powrót pustych brzmi jak układ wykorzystujący siłę ciężkości, ale może to być zbyt daleki wniosek. Chciałbym odróżnić korzystne położenie trasy od konkretnej konstrukcji napędu. Bez informacji o linach, hamowaniu czy lokomotywie nie wiadomo przecież, w jaki sposób organizowano przejazd po tym stromym odcinku.

MarekNaSzlaku · Post autor: **MarekNaSzlaku** » 15 gru 2025, o 23:10

Źródło opisuje kierunki ruchu, lecz nie daje pełnej dokumentacji napędu. Bez dodatkowych danych zostałbym przy tym, co wiadomo o przewozie. Wydobywano wapienie mioceńskie o zróżnicowanej zwięzłości. Mocniejsze partie nadawały się do pozyskiwania bloków, inne wykorzystywano jako surowiec do wypalania wapna. Kolejka obsługiwała więc kamieniołom, w którym dobór warstw miał znaczenie dla późniejszego zastosowania materiału, a nie tylko dla samej wielkości wydobycia.

elka.geo · Post autor: **elka.geo** » 16 gru 2025, o 13:09

To dobry powód, żeby na przekroju wyrobiska oglądać różnice między warstwami. Określenie wapień nie oznacza jednakowej wytrzymałości całej ściany. Przy produkcji bloków liczyła się możliwość wybrania odpowiednio zwartej partii. Sam przebieg dawnej kolejki opowiada o transporcie, a budowa złoża o tym, co opłacało się przewozić. Chętnie zobaczyłbym rysunek łączący te dwa aspekty, zamiast samego zdjęcia nieczynnego kamieniołomu bez opisu.

Wpisz, dokąd i kiedy chcesz jechać, a wyszukiwarka porówna gotowe pakiety z przelotem i noclegiem. Nie masz jeszcze planu? Zostaw „Dowolny kierunek” i sprawdź, gdzie w wybranym terminie jest najtaniej.

Forum turystyczne